Su vari forum e piattaforme abbiamo riscontrato diverse segnalazioni di utenti di compressori d'aria a vite che lamentavano l'accumulo di acqua nella testa del compressore. In alcuni casi, il problema si è presentato anche su macchine nuove, dopo sole 100 ore di utilizzo, causando la formazione di ruggine o addirittura il blocco e la conseguente rottura della testa del compressore, con conseguenti ingenti danni.
Innanzitutto, scopriamo perché i compressori a vite a iniezione d'olio accumulano acqua.
Definizione di punto di rugiada: la temperatura alla quale l'acqua gassosa contenuta nell'aria deve scendere per raggiungere la saturazione e condensarsi in acqua liquida a una data pressione atmosferica.
1. L'atmosfera contiene vapore acqueo, o ciò che comunemente chiamiamo umidità. Quest'acqua entrerà nel compressore a vite insieme all'atmosfera.
2. Quando il compressore d'aria a vite è in funzione, il punto di rugiada dell'aria compressa diminuisce con l'aumento della pressione, ma allo stesso tempo il processo di compressione produce anche molto calore. La temperatura dell'olio del compressore, in condizioni di normale funzionamento, è progettata per essere superiore a 80 °C, in modo che il calore di compressione faccia volatilizzare l'acqua presente nell'aria, trasformandola in gas e scaricandola insieme all'aria compressa.
3. Se la selezione del compressore è troppo elevata o il consumo d'aria dell'utente è molto basso, il tasso di carico operativo della macchina a vite è seriamente basso, il che comporterà una temperatura dell'olio prolungata inferiore a 80 °C, o addirittura inferiore al punto di rugiada. In questo caso, l'umidità presente nell'aria compressa si condenserà in liquido e rimarrà all'interno del compressore, mescolandosi con l'olio lubrificante. In questa situazione, il filtro dell'olio e il nucleo del separatore d'olio saranno sottoposti a un carico maggiore e si guasteranno rapidamente; nei casi più gravi, l'olio si deteriorerà, emulsionandosi e provocando il blocco e la corrosione del rotore principale.
Soluzione
1. Quando si seleziona l'attrezzatura, è fondamentale chiedere a un professionista di scegliere la potenza adeguata del compressore d'aria.
2. In caso di basso consumo d'aria o elevata umidità, spegnere la macchina a vite dopo 6 ore e svuotare il serbatoio dell'olio e del gas, fino a quando non si vede fuoriuscire l'olio. (È necessario svuotare regolarmente; la frequenza di svuotamento dipende dall'ambiente di utilizzo della macchina a vite).
3. Per le unità raffreddate ad aria, è possibile regolare opportunamente l'interruttore della temperatura della ventola e la quantità di dissipazione del calore per aumentare la temperatura dell'olio; per le unità raffreddate ad acqua, è possibile regolare opportunamente la quantità di acqua di raffreddamento aspirata per garantire la temperatura dell'olio del compressore d'aria. Per le unità a frequenza variabile, la frequenza operativa minima può essere aumentata opportunamente per incrementare la velocità della macchina e migliorare il carico operativo.
4. Gli utenti con un consumo di gas particolarmente basso, emissione appropriata di pressione regolare del serbatoio di stoccaggio posteriore, aumentano artificialmente il carico operativo della macchina.
5. Utilizzare olio lubrificante originale, che presenta una migliore separazione olio-acqua e non tende a emulsionarsi. Prima di ogni avviamento, controllare il livello dell'olio per verificare la presenza di eventuali aumenti anomali o emulsioni.
Data di pubblicazione: 11 luglio 2024
