Per garantire il corretto funzionamento dell'impianto di perforazione e migliorare l'efficienza operativa, è necessario effettuare alcuni controlli durante il funzionamento. I produttori di impianti di perforazione pneumatica per pozzi d'acqua illustrano i controlli da eseguire durante l'operazione.
1. Ispezione ambientale
Questo lavoro preparatorio serve principalmente a verificare la presenza di eventuali ostacoli che impediscano il passaggio della piattaforma di perforazione all'interno del suo raggio operativo designato, come ad esempio grandi cavità, grandi rocce minerali e così via. In caso affermativo, questi ostacoli devono essere rimossi immediatamente. Se la larghezza della strada di accesso alla piattaforma di perforazione è inferiore a 4 m e il raggio di sterzata è inferiore a 4,5 m, il passaggio è impossibile e la strada può essere percorsa solo a piedi dopo essere stata riparata e allargata.
2. Ispezione delle apparecchiature elettriche
1) Il carrello deve essere controllato attentamente per verificare se la struttura saldata presenta crepe, se la barra di supporto è danneggiata e se i bulloni e le funi metalliche sono allentati o presentano difetti. Verificare inoltre se gli alimentatori delle barre superiori e inferiori sono danneggiati, se i bulloni sono allentati e se il dispositivo di tensionamento è stato serrato correttamente.
2) Verificare se le viti del meccanismo rotante della parte di perforazione sono allentate, se la lubrificazione è adeguata, se gli ingranaggi sono danneggiati, se i bulloni del giunto anteriore e la guarnizione del cuscinetto collegati al mandrino cavo sono allentati, se la parte di rimozione della polvere è ostruita e se il freno elettromagnetico dell'argano elettrico è efficace.
3) Verificare se la cinghia, la catena e il binario della parte mobile sono stati tesi e allentati correttamente, se la frizione è flessibile e se gli ingranaggi mobili del meccanismo di sollevamento dell'impianto di perforazione sono stati disinnestati.
4) Prima di avviare la parte elettrica, tutte le parti elettriche devono essere controllate. In caso di difetti, questi devono essere eliminati tempestivamente e la leva di comando deve essere portata in posizione di arresto. I cortocircuiti e i sovraccarichi nell'impianto elettrico sono realizzati da interruttori pneumatici e fusibili. In caso di cortocircuito o sovraccarico, arrestare immediatamente la macchina per l'ispezione e la riparazione.
3. Ispezione degli utensili di perforazione
Il produttore dell'impianto di perforazione pneumatica per pozzi d'acqua ricorda che, prima di iniziare a lavorare, è necessario verificare attentamente che i giunti del tubo di perforazione non siano disinnestati o incrinati, che le filettature non siano allentate, che le parti operative siano integre, che l'involucro dell'impattore non presenti crepe o saldature e che il pezzo (o blocco) in lega sulla punta di perforazione non sia dissaldato, frantumato o staccato. In caso di problemi, è necessario intervenire tempestivamente.
Le alte temperature degli impianti di perforazione per pozzi d'acqua sono generalmente riconducibili alle alte temperature del riduttore, dell'olio idraulico e del liquido di raffreddamento del motore. In realtà, la causa delle alte temperature del riduttore è piuttosto semplice: le dimensioni e la forma dei cuscinetti, degli ingranaggi e degli alloggiamenti non sono conformi agli standard, oppure l'olio utilizzato non è idoneo.
La temperatura dell'olio idraulico è troppo elevata. Secondo la teoria idraulica e l'esperienza di manutenzione degli ultimi anni, la causa principale dell'alta temperatura dell'olio idraulico è la rapida generazione di calore e la lenta dissipazione del calore. La pompa idraulica e la tubazione di ingresso dell'olio nel serbatoio non sono sigillate, l'elemento filtrante dell'olio non è bloccato e la tubazione del sistema idraulico non è libera da ostruzioni. La perdita interna della pompa idraulica provoca un'elevata generazione di calore nell'olio idraulico e il conseguente rapido aumento della sua temperatura a causa del surriscaldamento.
Il passaggio interno del radiatore dell'olio idraulico è ostruito, la polvere all'esterno del radiatore è eccessiva e il flusso d'aria è insufficiente, pertanto l'olio idraulico non riesce a circolare attraverso il radiatore, il che può causare una lenta dissipazione del calore e il surriscaldamento dell'olio idraulico.
Data di pubblicazione: 19 maggio 2024
