Abbiamo sempre incontrato su vari forum e piattaforme utenti di compressori d'aria a vite che si lamentavano dell'accumulo di acqua nella testata del compressore, e alcuni di loro sono apparsi anche nella nuova macchina appena utilizzata per più di 100 ore, con conseguente testata del compressore che si arrugginisce o addirittura si inceppa e viene rottamato, il che rappresenta una perdita enorme.
Innanzitutto scopriamo perché i compressori a vite a iniezione d'olio accumulano acqua.
Definizione di punto di rugiada: la temperatura alla quale l'acqua gassosa contenuta nell'aria deve scendere per raggiungere la saturazione e condensarsi in acqua liquida ad una pressione atmosferica fissa.
1.L'atmosfera contiene vapore acqueo, o ciò che normalmente chiamiamo umidità. Quest'acqua entrerà nel compressore a vite insieme all'atmosfera.
2.Quando il compressore d'aria a vite è in funzione, il punto di rugiada dell'aria compressa diminuirà con l'aumento della pressione, ma allo stesso tempo il processo di compressione produrrà anche molto calore di compressione. Il normale funzionamento della temperatura dell'olio del compressore è progettato per essere superiore a 80 ℃, in modo che il calore di compressione faccia volatilizzare l'acqua nell'aria allo stato gassoso e con l'aria compressa scaricata nella parte posteriore.
3.Se la selezione del compressore è troppo grande o il consumo d'aria dell'utente è molto ridotto, il tasso di carico operativo della macchina a vite è molto basso e la temperatura dell'olio a lungo termine non raggiunge gli 80 ℃ sopra o addirittura sotto la rugiada punto. A questo punto, l'umidità contenuta nell'aria compressa si condenserà in un liquido e rimarrà all'interno del compressore, mescolata con l'olio lubrificante. In questo momento, il filtro dell'olio e il nucleo del separatore dell'olio aumenteranno il carico e si guastano rapidamente, in casi gravi, l'olio si deteriorerà, si emulsionerà, con conseguente bloccaggio della corrosione del rotore ospite.
Soluzione
1.Quando si seleziona l'attrezzatura, assicurarsi di chiedere a un professionista di scegliere la giusta potenza del compressore d'aria.
2. In caso di basso consumo d'aria o elevata umidità, la macchina a vite si spegne 6 ore dopo lo scarico della condensa del fusto di olio e gas, finché non si vede fuoriuscire l'olio. (È necessario scaricare regolarmente, quanto spesso scaricare a seconda dell'uso dell'ambiente della macchina a vite da decidere)
3. Per le unità raffreddate ad aria, è possibile regolare correttamente l'interruttore della temperatura della ventola e regolare la quantità di dissipazione del calore per aumentare la temperatura dell'olio; per le unità raffreddate ad acqua, è possibile regolare adeguatamente la quantità di acqua di raffreddamento aspirata per garantire la temperatura dell'olio del compressore d'aria. Per le unità di conversione di frequenza, la frequenza operativa minima può essere aumentata in modo appropriato per aumentare la velocità della macchina e migliorare il carico operativo.
4. Gli utenti con un consumo di gas particolarmente ridotto, un'emissione adeguata di pressione regolare del serbatoio di stoccaggio back-end, aumentano artificialmente il carico operativo della macchina.
5.Utilizzare olio lubrificante originale, che abbia una migliore separazione olio-acqua e non sia facile da emulsionare. Controllare il livello dell'olio per verificare se si verificano aumenti anomali o emulsioni dell'olio prima di ogni avviamento.
Orario di pubblicazione: 11 luglio 2024
